Ankara; TUSAŞ (TAI), ASELSAN, ROKETSAN, HAVELSAN ve bunlara parça üreten yüzlerce alt yüklenicinin yer aldığı Kahramankazan Uzay ve Havacılık İhtisas Organize Sanayi Bölgesi (HAB), Sincan 1. OSB ve Başkent OSB ile Türk savunma sanayisinin kalbidir. Havacılık hangarları, uçak montaj hatları ve füze gövde test merkezleri; 45 ila 65 metre arasında değişen geniş serbest açıklıklı (kolonsuz) çelik çatı makasları ve ağır gezer köprülü tavan vinçleri gerektirir. Bu devasa çelik konstrüksiyon yapıların montajı, rüzgar esintisi altında milimetrik denge gerektiren çift vinç (tandem) mühendisliği ile gerçekleştirilir. Önder Vinç, Ankara sanayi ve savunma projelerinde yüksek tonajlı mobil vinç filosuyla hizmet vermektedir.
1. Çift Vinç (Tandem) ile Geniş Açıklıklı Çatı Makaslarının Kaldırılması
Havacılık hangarlarında uçakların serbestçe manevra yapabilmesi için bina içinde taşıyıcı kolon bulunmaz. Bu durum 40 ila 60 metre uzunluğundaki tek parça çelik makasların (truss) havada dengelenmesini zorunlu kılar:
- Eşzamanlı Yük Paylaşımı: 200 Ton ve 300 Ton All-Terrain mobil vinçlerimiz, bilgisayar kontrollü bom açıları ile makasın iki ucundan aynı hızda yükselir.
- Burkulma ve Sehim Kontrolü: Geniş çelik kirişlerin havada yatay esnemesini (buckling) önlemek amacıyla çok noktalı travers (spreader beam) sapanlama sistemi kullanılır.
- Flanş ve Civata Birleşiminde Menlift Erişimi: Makas tepeye ulaştığında kolon birleşim noktalarındaki personelin cıvataları torklayabilmesi için 18-24 metre akülü ve dizel eklemli menliftlerimiz hazır bekletilir.
2. Kompozit Otoklav Fırınları ve Ağır Test Ekipmanları
Savunma sanayisinde hava araçlarının karbon elyaf kompozit gövdelerini pişiren otoklav fırınları tek parçada 50 ila 90 ton ağırlığa ulaşır. Bu fırınların hangar içine yerleştirilmesi özel hidrolik operasyon gerektirir:
| Savunma & Hangar Yapısı | Ölçü & Tonaj Sınıfı | Vinç & Erişim Konfigürasyonu | Havacılık İSG & Güvenlik Standardı |
|---|---|---|---|
| 50 Metre Hangar Çatı Makası | 35 - 70 Ton / 50m Açıklık | Tandem: 200t + 300t Mobil Vinç | Lazerli açı kontrolü & rüzgar kilidi |
| Otoklav Kompozit Pişirme Fırını | 50 - 90 Ton / Silindirik Gövde | 300 Ton All-Terrain Mobil Vinç | Hangar zemin taşıma basınç analizi |
| Hangar İçi Gezer Köprülü Tavan Vinci | 15 - 40 Ton Kiriş / 18 Metre Kot | 100 Ton Mobil Teleskobik Vinç | Ray hizalama ve aşırı yük testi |
| Hangar Kaplama & Aydınlatma | 12 - 26 Metre Yükseklik | Eklemli & Teleskobik Menlift Filosu | İz bırakmayan dolgu lastik & EN280 |
Sıkça Sorulan Sorular
Ankara Kahramankazan HAB ve Sincan OSB'ye mobil vinç sevk ediyor musunuz?
Evet. Ankara ve İç Anadolu bölgesindeki mega inşaat ve savunma sanayi projelerine uzun dönemli veya proje bazlı mobil vinç ve menlift filomuz doğrudan şantiyeye sevk edilmektedir.
Tandem kaldırmalarda kaldırma planı (lift plan) hazırlıyor musunuz?
Evet. Çift vinçle yapılan kritik çatı makas montajlarında mühendislerimiz 3 boyutlu simülasyon ve resmi kaldırma planı tanzim ederek şantiye yönetimine ve denetim firmasına sunar.
Rüzgarlı havalarda çatı makas montajı yapılabilir mi?
Geniş rüzgar yüzeyine sahip çelik makasların montajında rüzgar hızı üretici ve İSG kuralları gereği maksimum 8-9 m/s (yaklaşık 30 km/s) ile sınırlandırılır. Anlık anemometre takibi yapılır.
Hangar içi çelik birleşimlerinde hangi menliftler önerilir?
Darbe emici ve engellerin üzerinden aşabilen 18m - 22m eklemli bomlu platformlar (knuckle boom) tavan kirişlerinin etrafında 360 derece manevra imkanı sunduğu için tercih edilir.